- IDIOMA: El francés es el idioma del país.
- MONEDA: La moneda de París es el EURO.
- TARJETAS: Se puede usar sin problemas las tarjetas de crédito más comunes.
- TELEFONO: Funciona perfectamente cualquier sistema de ROAMING.
- SEGURIDAD: País 100% civilizado aunque muy propenso a tirones de bolso y robos según la zona.
- VACUNAS: No es necesaria ninguna
- ELECTRICIDAD: El voltaje es de 220 V – El enchufe es el mismo que en España, tipo C.
- DIFERENCIA HORARIA: GMT
- TELÉFONOS DE INTERÉS:
- Prefijo Francia +33
- Prefijo París 01
- SAMU (ambulancia) 15
- Policía 17
- Bomberos 115
- Primeros Auxilios 18
- Aeropuerto de París-Charles de Gaulle +33 (0)1 4862 2280
- Aeropuerto de París-Orly +33 (0)1 4975 1515
Cuando viajas con algún amigo el viaje es doblemente bueno, disfrutas el viaje dos veces, durante el viaje y cuando con el tiempo revives con tus compañeros de periplo las anécdotas de este. Este viaje lo disfrutamos Angela, Ana, Xiki y Rafa.
Este viaje coincidió con el puente de Halloween del año 2005, 4 días, desde el 28 de octubre al 1 de noviembre. El clima parisino en otoño se describe así: Cuando vea las avenidas y los jardines llenos de los colores del fuego, y la suave luz de las farolas posarse sobre una alfombra de hojas secas, se sentirá como un poeta. Los días se acortan, pero hay una maravillosa explosión de colores. Es la vuelta al cole y también a la vida cultural. En otoño tiene su propio festival y los grandes salones atraen a las masas.
- Día 1 – 28/10/2005: Llegada al hotel a mediodía, Paseo hasta el Louvre, museo del Louvre, museo de Orsay, Asamblea Nacional, Los Inválidos, Torre Eiffel de noche.
- Día 2 – 29/10/2005: Nottre Damme, Fuente de Saint Michel, Torre Eiffel (fotografías de día), Versalles, Sacre Coure, Arco del Triunfo, Torre Eiffel (ascenso nocturno).
- Día 3 – 30/10/2005: EuroDisney, Fiesta de Halloween en Eurodisney.
- Día 4 – 01/11/2005: EuroDisney.
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El alojamiento tenía una doble dificultad, encontrar algo a un precio asequible, luego la localización. Teníamos claro que deseábamos visitar EuroDisney, al menos durante dos de los 4 días, también decidimos que no era conveniente escoger un hotel en el mismo parque por los elevados precios. De la misma forma hacer el trayecto desde el parque a el centro de Paris dos veces al día cuando visitemos la ciudad era una gran pérdida de tiempo. Así que nos decantamos por una solución intermedia, nos alojamos en la localidad de Marné La Vallée, situada a medio camino entre EuroDisney y París, en la línea de tren Rer A. El hotel que elegimos es el actual Best Western Marnee La Vallee, que en aquel momento pertenecía a otra cadena hotelera, quizás por esa transición conseguimos un gran precio.
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Este hotel se encuentra realmente cerca de la parada de tren, y está rodeado por un campo de golf, además de ser una zona muy tranquila. El hotel goza de una agradable y tranquila ubicación, en Marne La Vallée, a media hora del centro de París y cerca del parque temático Disneyland París. El Best Western Marne La Vallée ofrece excelentes habitaciones, instalaciones y servicios, ideales tanto para estancias de negocios como vacacionales. Alberga 120 amplias habitaciones, equipadas con aire acondicionado y acceso a Internet Wi-Fi. También dispone de habitaciones familiares para 4 personas y de habitaciones intercomunicadas. En el restaurante del hotel, Le Briard, reformado en el 2008, podrá saborear cocina tradicional. Además, podrá disfrutar de una amplia variedad de cócteles y bebidas en el bar L’Arche.
- DNI: Al pertenecer Francia a la UE, no es necesario ni visados ni passaporte (aunque siempre es conveniente llevarlo).
METRO:
El metro es el mejor sistema con diferencia para moverse por Paris, ya que el metro parisino es rápido, existen numerosas líneas y además las estaciones están próximas entre sí, con lo cual vayamos donde vayamos siempre tendremos cerca una estación de metro.
El inconveniente del metro de París es que es bastante sucio y en muchos sitios el olor a cloaca lo invade todo dando a sus pasillos un aspecto más propio de unas catacumbas que los de un medio de transporte público. El servicio comienza a las 5 h de la mañana, y acaba a la 1 h.
En cuanto a la comodidad, va un poco en función de la línea que cojamos. Por lo general los vagones, sean antiguos o nuevos están pensados para ir de pie y que alberguen a gran cantidad de personas, aunque en los menos modernos hay varios asientos abatibles que se pueden utilizar solo si el vagón no se empieza a llenar, en cuyo caso deberemos levantarnos e ir de pie (los parisinos cumplen a rajatabla esta norma, y de hecho si alguien sigue sentado mientras los demás van apretados casi siempre se le suele llamar la atención para que se levante y prime la comodidad de la mayoría).
Curiosidades del metro de Paris
- Las líneas más modernas, caso por ejemplo de la línea 1, que es muy utilizada por los turistas porque saliendo de la Defense para en el Arco del Triunfo, Campos Elíseos (3 paradas), Concorde, Tullerías y Museo del Louvre, existe un sistema para que podamos tener cobertura en el móvil, por lo que no debemos sorprendernos si a nuestro lado alguien habla por su teléfono o de repente el nuestro se pone a sonar. En realidad la mayoría de lineas tienen este práctico servicio.
- Animales en el metro: no debe sorprendernos encontrarnos con perros en el metro, ya que aunque no es muy habitual y en teoría ahora no está permitido, es una práctica habitual sobretodo si el perro tiene un tamaño pequeño. Animales domésticos aparte, el metro de Paris está infestado de ratones, y no resulta extraño ver algunas ratas, si bien el hecho de que gran número de estaciones estén en obras al estar sufriendo una profunda y necesaria remodelación puede explicar este hecho.
- Vías electrificadas. Si por lo que sea mientras esperamos al tren se nos cae algo en la vía no es muy recomendable bajar a por ello; las vías están electrificadas, así que lo mejor sería ir a la salida a buscar a cualquier empleado a ver si nos pueden ayudar.
- Mala señalización en los transbordos. Inexplicable y realmente decepcionante es la mala señalización de los transbordos, con carteles colocados en lugares invisibles, dos carteles señalando direcciones opuestas para un mismo destino, carteles indicándonos caminos cuyos pasillos acaban en una pared o simplemente ausencia total de carteles y señalización. Sin duda algo que una capital como París no debería permitirse. A destacar el laberinto de Chatêlet-Les Halles, donde ir de alguna línea de metro a otra puede convertirse en toda una aventura, pudiendo pasar varias veces por el mismo sitio.
Opciones de billetes
A la hora de comprar los tickets o billetes, tenemos diversas opciones, ya que podemos coger cartas que nos permitirán utilizar el Transporte Público Parisino con total libertad cuantas veces queramos por un fin de semana, una semana o varios días, aunque por lo general compensa mucho más comprar billetes de 10 en 10 en el metro (nos darán 10 billetes de un solo uso y no uno que podamos usar 10 veces como en la mayoría de ciudades europeas, pero sale más barato que comprarlos por separado) por 10,50 €, y nos valdrán para el RER (con un solo ticket podemos hacer transborde entre metro y RER como si de una línea más de metro se tratara) y autobús además (solo para zonas 1 y 2 en ambos casos). Existen tambien abonos semanales y mensuales. Los mensuales evidentemente cubren la totalidad del mes, y los semanales una semana, pero ojo, no es una semana desde que compramos en billete, sino una semana que va de lunes a domingo, con lo cual si estamos a miércoles o jueves no merece en absoluto la pena coger esta opción a no ser que nos pensemos pasar el día saliendo y entrando del metro. Por supuesto, tanto estos abonos, al igual que los carnets (un carnet es el nombre que se le da al pack de 10 tickets sencillos), valen para los distintos medios de transporte de Paris.
RER:
El RER es para entendernos un “cercanías” que sirve para comunicar Paris con la “banlieu”, es decir, las afueras.
Pese a esto, al discurrir gran parte de su trayecto por la ciudad (lineas A, B y C), en París se utilizan como si fuesen una linea de metro más, y de hecho el mismo billete que cogemos para ir en metro lo utilizaremos para hacer un transbordo y coger el RER.
Si cogemos el RER conviene que estemos muy atentos a las pantallas situadas en los andenes, ya que según la línea que sea el tren pueden parar o no en todas las estaciones, y corremos el riesgo de que nuestro tren pase de largo de nuestro destino y tengamos que volver (la gracia es evidente si nos equivocamos y cogemos un tren “express” que va directo al aeropuerto, ya que nos pasaremos casi 40 minutos en el tren antes de poder dar la vuelta), y además una misma linea de RER suele tener diferentes terminaciones, con lo que es fundamental y básico fijarse detenidamente y asegurarse de que el tren que cogemos es el bueno antes de subirnos a uno. Si tenemos dudas, sin dudarlo, preguntamos, porque en contra de lo que se dice por ahí los parisinos no son ogros, y la mayoría tratarán de ayudarnos a coger el tren correcto.
Es conveniente saber, que de las lineas de RER que se utilizan para desplazarse por el interior de la ciudad, las más utilizadas y las más rápidas y con mayor frecuencia de trenes son sin duda las lineas de RER A y la B, seguidas a distancia por la linea C de RER, mucho más lenta y con menos frecuencia de paso, por lo que si podemos elegir linea de RER sería recomendable descartar la C a no ser que la diferencia en número de estaciones a atravesar sea realmente importante.
Esa es mi cara previa a un estornudo…
